RC auto Traxxas Jato 1:8 4WD VXL-4S RTR - Oranžová

Obsah balení

Balení obsahuje RC model auta Traxxas Jato 1:8 VXL-4S 4WD RTR v měřítku 1:8 s nainstalovanými komponenty: střídavý motor Velineon 540XL, regulátor Velineon VXL-4s, servo řízení 2075, přijímač TQi 5 kan. TSM, telemetrie. Vysílač Traxxas 2,4GHz TQi. Příslušenství: klíče imbus (1.5, 2, 2.5 mm), křížový klíč, plochý klíč, multifunkční klíč, 17 mm klíč na matice kol. Návod CZ

Charakteristika

RC model buggy Traxxas Jato VXL-4S v měřítku 1:8 přináší vysokou rychlost, odolnost, náhon 4x4 a hlavně zábavnou jízdu. Obsahuje podvozek s nízkým těžištěm, přesnou geometrii zavěšení a optimální rozložení hmotnosti pro hbitost a výbornou dynamiku řízení. Výsledkem je, že Jato 4x4 se ovládá s přesností závodní buginy a poskytuje všechny uživatelské výhody a jednoduchost vlastní modelům Traxxas. Model pohání extra výkonný střídavý motor s regulátorem VXL-4S a jezdí až 96 km/h! Obsahuje bezsponkovou karoserii pro snadnou výměnu akumulátoru, eloxované hliníkové díly a komponenty pro vysokou odolnost - Extreme Heavy Duty. RC souprava TQi 2.4 GHz poskytuje další porci funkcí v podobě elektronické stabilizace jízdy TSM, možnosti spojení přes Bluetooth a telemetrie (pro Bluetooth a telemetrie je nutný BT modul - prodává se samostatně).

Nová platforma využívá modulární konstrukci pro snadný servis, podvozek je rovný a spodní kluzné desky umožňují sklouznutí modelu po břiše. Pevnost prostorového šasi posiluje středová hliníková výztuha T-Bar s barevným eloxováním. Výborné pohlcení nárazu zajišťují hliníkové tlumiče GTR, které oproti standardním obsahují vetší množství oleje, výjimečně hladký a pohodlné nastavení předpětí pružin. Výkon motoru je přenášen přes středový diferenciál, středovou hřídel k přednímu a zadnímu diferenciálu s kovovými převody a přes robustní teleskopické poloosy až ke kolům. Pro snížení naklánění modelu při jízdě na trati můžete instalovat volitelné příčné stabilizátory (prodávají se samostatně).

Regulátor VXL-4S se třemi jízdními režimy poskytuje veškerou telemetrii, kterou si můžete zobrazit na telefonu (pro telemetrii nutno doplnit Bluetooth modul do vysílače, prodává se samostatně). Přijímač obsahuje exkluzivní technologii elektronické stabilizace TSM, jenž napomáhá s řízením modelu. Přesné ovládání zajišťuje vysílač TQi s precizní mechanikou. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů, včetně kompletních náhradních.

Extrémní výkon VXL-4S

Jato obsahuje stejný střídavý motor Velineon 540XL jako v modelu Maxx®. Je to největší motor Traxxas pro tento typ aut a je řízen novým regulátorem VXL-4s™ s integrovanou telemetrií a nastavitelným zdrojem BEC na 6,0 nebo 7,4 V. Při napájení 4S LiPo akumulátorem má model neuvěřitelnou akceleraci a rychlost.

Komponenty Extreme Heavy Duty

Továrně instalované komponenty zavěšení a prvků pohonu pro vysokou odolnost - Extreme Heavy Duty, jsou vyrobeny z těch nejodolnějších materiálů, které společnost Traxxas používá. Pevnost dále zvyšuje hliníková středová výztuha a věže tlumičů s dvojitým uchycením proti střihu. Robustní poloosy mají vylepšené uchycení kardanového kloubu.

Stabilita a ovládání

Těžiště modelu je soustředěno nízko, až pod úroveň poloos pro dokonalé rozložení hmotnosti a s tím spojenou ovladatelnost. Extra dlouhé hliníkové tlumiče GTR vpředu a vzadu maximalizují trakci tím, že udržují nové pneumatiky Response Pro Jato 4X4 v neustálém kontaktu s povrchem.

Bezsponková karoserie

Unikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků na bocích, umožňuje rychlou a snadnou výměnu baterie a čistý vzhled modelu neruší klipy. Karoserie má vylepšenou aerodynamiku a eliminuje tzv. efekt padáku. Rozměrné zadní křídlo dodává potřebný přítlak a zároveň chrání model pří převrácení.

Šasi s nízkým těžištěm

Šasi modelu je tvořeno osvědčenou kombinací prostorové konstrukce s šestiúhelníkovými prvky a kompozitní nylonové struktury s jednotlivými komponenty, které do sebe přesně zapadají. Díky dlouhému rozvoru a širokému rozchodu kol poskytuje Jato stabilitu a i při vysokých rychlostech.

Modulární konstrukce

Díky modulární konstrukci Jato 4x4 snadno demontujete na části jen za pomoci šroubováku. Během minuty máte přístup ke všem důležitým součástem, nastavení modelu a servisní údržbě.

Výztuha podvozku T-Bar

Jato 4x4 si vypůjčilo od modelu Sledge patentovanou středovou výztuhu z pevnostního hliníku 6061-T6 ve tvaru T, která spojuje přední část se zadní, dodává extra tuhost a krásný vzhled, díky barevnému eloxování. Pevnosti tohoto tvaru se žádná běžná trubka nevyrovná.

Kluzné desky

Nízkoprofilové skluznice vpředu i vzadu umožňují dlouhý chod ramen a chrání důležité prvky pohonu proti poškození. Desky zároveň doplňují čisté linie podvozku, který se nebude zadrhávat o překážky.

Dlouhý zdvih ramen

Dlouhý zdvih ramen tlumí i prudké nárazy a zlepšuje ovladatelnost modelu. V každé situaci tak bude mít přesnou a rychlou odezvu řízení, díky maximální kontaktu s podkladem.

Ramena zavěšení

Ramena využívají lichoběžníkovou konstrukci a jsou vyrobena z nejodolnějšího materiálu Traxxas, který si udržuje své vlastnosti i v chladném počasí. Od závodní dráhy po skatepark odolá Jato i těm nejprudším dopadům.

Věže tlumičů

Nové robustní věže tlumičů jsou posíleny, aby odolaly převrácení modelu. Přední věž je opatřena krytem pro ochranu tlumičů. Přítlačné křídlo je uchyceno přímo do zadní věže tlumičů pro extra tuhost.

Hliníkové olejové tlumiče

Tlumiče GTR s hliníkovým tělem a potaženým teflonem (PTFE), představují vrchol techniky. Jejich průměr pojme až o 70% více oleje než standardní tlumiče Ultra. Proti úniku oleje kolem pístnice je tlumič vybaven dvojitými X-kroužky. Předpětí pružin se pohodlně nastavuje pomocí matice.

Precizní řízení

Mechanika zatáčení předních kol je realizována prostřednictví systému Dual-Bell-Crank, který zajišťuje precizní chod táhel ke kolům. V řízení je integrovaný vačkový servo-saver pohlcující nárazy a chránící servo proti přetížení. Spojovačky jsou jednodílné a s ideální délkou pro jízdní vlastnosti.

Přihrádka baterie

Univerzální přihrádka pojme akumulátor 4S LiPo 5000 mAh pro obří výkon a dlouhou dobu provozu. K instalaci menšího 2-3S LiPo akumulátoru použijte přiložený kratší sloupek. Kratší akumulátoru lze umístit více dopředu nebo dozadu pro ladění místa těžiště.

Přítlačné křídlo

Elegantní zadní nízkoprofilové křídlo poskytuje přítlak pro zvýšenou stabilitu při vysokých rychlostech. Boční svislé vedení generuje dodatečný přítlak pro lepší odezvu řízení.

Voděodolná* konstrukce

Na modelu je použita řada patentovaných řešení, které snižují riziko vniknutí vody k elektronice, jako například těsnění krabičky přijímače, serva, či epoxidem zalitá elektronika regulátoru. To Vám dává svodu vyrazit na projížďku bez ohledu na počasí

Mezizubová vůle

Pevný systém uložení motoru s předvrtanými otvory podle převodového poměru odstraňuje pochybnosti v nastavení správné mezizubové vůle. Ozubená kola do sebe vždy přesně sedí s maximální efektivitou a s dlouhou životností.

Středový diferenciál

Středový diferenciál pohlcuje rázy motoru a rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu. Na rozdíl od tradičních diferenciálů, i při prokluzu některých kol, dodává výkon stále na všechna kola.

Kovové diferenciály

Jato je vybaveno kvalitními diferenciály s kovovými převody, které jsou plně připraveny pro sílu střídavého pohonu. Přesné těsnění s X-kroužky umožňuje vyladění diferenciálů pro specifické provozní podmínky změnou viskozity oleje.

Robustní zuby převodů

Modul ozubení převodů 32DP znamená, že ocelové zuby jsou dostatečně velké a odolné pro výkon motoru a pohon VXL-4S.

Poloosy Maxx-Duty

Poloosy se zesílenými kardanovými klouby jsou vyrobeny tak, aby bez problémů zvládly výkon střídavého motoru. 6 mm výstupní hřídele přecházejí do 17 mm unašečů.

17 mm hliníkové unašeče

17 mm hliníkové unašeče kol vytvářejí velkou kontaktní plochu pro přenos výkonu na kola. Jejich drážkovaný design ještě zvyšuje odolnost. Unašeče jsou kompatibilní s většinou standardních kol 1:8.

Kuličková ložiska

Velká kuličková ložiska jsou použita v celé hnací soustavě pro hladký chod. Ložiska jsou opatřena plastový krytem aby se do nich dostávalo minimum nečistot. Toto řešení prodlužuje životnost a zjednodušuje údržbu modelu.

Kola a pneumatiky Response Pro 3“

Jedinečný vzhled modelu dodávají tradiční 3“ disky Buggy s pneumatikami Response Pro. Pneumatiky 4,5“ mají měkkou směs S1 pro vysokou přilnavost.

Servo řízení

Digitální Traxxas servo 2075 high-torque voděodolné se stejnosměrným motorem a nylonovými převody má moment 9.0 kg.cm a rychlost 0.17 s/60°@ 6.0 V. Pro odolnost vůči vodě* je krabička serva a výstupní tisícihran osazen těsněním. Dvě kuličkové ložiska poskytují velmi hladký chod.

Střídavý motor 540XL

Model je poháněn výkonným střídavým motorem 540XL 2400 ot/min/V s robustní hřídelí 5 mm. Silné a teplotně odolné neodymové magnet, vysokorychlostní ložiska a čtyř pólové vinutí, zajišťují plynulý chod a dlouhou životnost. Kovové pouzdro motoru účinně odvádí teplo ze statoru.

Střídavý regulátor

Zbrusu nový, střídavý regulátor Traxxas VXL-4S je určeno pro napájení jedním akumulátorem až 2-4S LiPo. Jednoduché nastavení jedním tlačítkem. Indikace stavu LED diodou. Odvod tepla pomocí masivního chladiče, který lze doplnit o volitelný ventilátor (není obsahem balení). Vodě-odolná* konstrukce.

Regulátor má nastavitelný BEC přes Bluetooth (prodává se samostatně). BEC lze nastavit na 6,0 V pro standardní serva, nebo na 7,4 V pro výkonná HV serva.

Jízdní režimy:

• Sport - vřed, brzda a zpátečka. Regulátor poskytuje plný výkon vpřed i zpět, tento režim je výchozí.
• Race - vpřed a brzda (tj. není zpátečka). Tento režim je vodný pro závody, kde nepotřebujete zpátečku.
• Trainer - regulátor má snížený výkon plynu a zpátečky na 50%. Režim vhodný pro začátečníky a děti.